浙江京红电器有限公司 带您了解 公路铺建

      在土木工程界，有这样一句经验总结：金桥银路草建筑。看似再寻常不过的公路，其实铺设过程中技术含量和成本都要比看起来高大上的高楼要高得多。赞比亚的基特韦公路更是如此。赞比亚的铁路运力很差，全国货运量的83.4%都依靠公路，可是这些公路绝大多数都是低水平的双向两车道公路，而且年久失修，较其颠簸，一旦有几辆大车驶上公路，即使没有故障，也会造成漫长的堵车。怎么办呢？

专业问题要交给专业的人解决，基建当然要交给中国人去做。

　　在赞比亚的北部，有一个省是整个赞比亚的经济支柱，从名字就可以听出这个省的特别之处：铜带省。

　　这里的矿产资源较其丰富，有色金属块藏如铜、钴、锌等储量较高，世界**，已探明铜蕴藏量1900万吨，约占世界铜总储量的6%，主要集中在一条长220公里、宽65公里的“铜带”上，“铜带省（Copperbelt）”就是由此得名。